未来5到10年，中国汽车租赁市场规模将达400亿元。
   汽车租赁市场的火爆，催生了专业汽车租赁公司纷纷抢滩登陆。联想到世界第一汽车租赁品牌赫兹在进入中国市场后的8年中，由于水土不服，不得不黯然收缩业务的窘况，汽车租赁行业目前在中国正在风生水起。 

   上周，华南最大的汽车生产企业东风日产摇身一变，在全国首家进入汽车租赁行业，并开始在华南开始扩张。如今，广州、深圳、东莞等地的4S店已经开始投入运营。东风日产乘用车公司汽车销售总部副部长兼水平事业部部长陈玮接受新快报记者专访时表示，目前易租车业务在全国开展的一个多月时间里，车辆情况非常紧张，平均出租率达到90%左右，尽管每个店有50辆左右的车轮流“值班”，但春节前的租车火爆情况还是让他始料未及。无独有偶，据一嗨租车广州地区反馈，春节前的车辆基本已经预订完毕。甚至连日产售价148万元的超级进口跑车GTR也可提供出租。
   实际上，中国汽车租赁行业从上世纪80年代中国国际信托投资公司用跨国租赁方式为北京市租赁一批汽车作为开始，已经经历了近三十年的发展。特别是近几年，随着国内汽车市场的迅速增长，投资汽车租赁的企业越来越多。
   尽管租赁市场的前景为业内广泛看好，不过各种车辆价格不断下降、居民收入快速提高、汽车金融产品日益丰富，汽车信贷消费升温等因素，汽车租赁市场也将面临更大的考验。同时，汽车租赁行业的现状，也为行业前景抹上了重重的阴影：目前，国内涉足汽车租赁的企业数量达到上万家，但是80%企业的运营车辆不足50辆，70%的企业正式员工人数不足5名。相比之下，全球最大的汽车租赁公司赫兹（Hertz）在全球140个国家已拥有52.5万辆营运车辆。规模小、管理差、服务差、租车门槛高、价格高、异地租还车难等阻碍了我国租车市场的发展壮大。
   随着经济飞速发展，中国汽车市场已经跻身全球第一销量大国。不过，我国汽车租赁市场才刚刚起步，目前全国已有3000多家汽车租赁企业，注册登记的租赁车辆不超过10万辆左右，年营业额不足20亿元人民币。不过，有报告显示，未来5到10年，中国汽车租赁市场的营业收入将达到400亿元。
对于刚刚起步的中国汽车租赁业，目前市场上发展最快、增长最为迅速的有三家企业，它们分别是深圳至尊租赁、上海一嗨租车和北京神州租车。不过，它们创立的最长时间仅仅只有4年，但都不约而同地选择了全国战略和网络化管理模式——以连锁店的业态，针对个人和企业客户提供汽车短租服务。加上去年12月18日以全国4S店为经营网点杀入汽车租赁市场的东风日产易租车服务，目前国内汽车租赁的几种商业模式都有各自的特点。
   其中，至尊和神州都是模仿全球汽车租赁巨头的“赫兹模式”，而神州基本上又是至尊模式的复制者，唯有一嗨的商业模式是本土的新版本，而东风日产易租车属于汽车制造厂商进入租赁市场的最新版本。
以全国380多家专营店服务网络和服务能力为支撑 在这三种商业模式中，进入市场最晚的“易租车”是东风日产以专营店服务网络和服务能力为支撑的汽车租赁品牌服务，通过租车网点、电话预订中心、专用网站等全方位服务平台，并采用nissan 全新车型和车辆为NISSAN 保有客户及潜在客户提供全面的、多样化的用车解决方案。
   “易租车”是东风日产于行业内首推的创新性汽车服务，它是以东风日产保有客户与潜在客户为主要服务对象，提供东风日产全线车系，保证原厂的产品品质，以专营店服务网络和服务能力为支撑，旨在为客户提供全程专业畅捷的汽车租赁服务，解决消费者商务出行、公务接待、旅游度假、维修代步、新车体验等多元化租车需求。
   相对而言，东风日产在全国的380多家专营店是其最大的优势，而最长使用年限不超过2年，则能保证租赁的车辆都是最新的。而专营店在维修、售后方面也将提供保障。所以说，东风日产“易租车”服务的启动，标志着主流乘用车厂家以创新模式进入汽车租赁行业，进一步拓宽了汽车后市场领域。
   自营+加盟模式有效控制成本，低价策略抢占市场，上门送车，少开门店 一嗨租车离开了“赫兹模式”，进行了中国特色的改良。最开始介入租车市场时，一嗨租车提供的是加盟制的带驾服务，随后又在全国范围内推出自营的自驾服务。灵活的租车方式、送车上门服务、“自营+加盟”的模式在全国迅速布点等系列措施让一嗨租车有效控制成本。目前一嗨在全国70多个城市有网点，自有车辆和加盟车辆总共约4000辆，自有车辆约1000辆。其中25个一线城市及省会等重要城市采用直营模式，其他则采用加盟。这些举措使其在成立第二年便实现盈利。 一嗨占领市场的另一个策略是低价。为了对成本进行有效控制，一嗨门店数量很少，主要提供上门送车服务。品牌推广也主要通过电子商务来完成。且车型基本都以中小型车为主，每辆车的价格在10万元左右，不仅有自动挡也有手动挡，相对低端的车型也让租车价格较低廉。 
   定位高端，率先引入免担保、零租金模式 三种模式的租赁公司中，目前至尊租车还未实现盈利。至尊率先引入免担保、零押金租车模式，为培育汽车租赁市场起到了很大作用。然而，汽车租赁行业资金需求量巨大，由于定位相对高端，且主要提供自驾服务，所以其六成以上的出租率并不算高。 此外，至尊完全采用自营以及建立门店方式来实现连锁经营，并且将门店设立在机场等租金昂贵地段，固定成本投入会比较大。而在至尊的成本投入中，最大的支出是购置车辆，至尊拥有约1000辆车，部分采取一次性付款，部分采取与汽车金融公司合作贷款购买；其次，自建门店的成本投入也很大。虽然有两轮风投资金进入，但短期盈利还需要规模效应。
   企业名称 成立时间 总部 服务网点 车队规模 盈利情况 未来规划
   易租车 2009年12月 广州 4个城市 600多辆 未盈利，隶属东风日产 2010年网点增加到30至50家，覆盖所有大城市，2011年发展到 100至150家
   至尊租车 2006年1月 深圳 30多个城市 约 2000辆 未盈利 未来3年直营网络覆盖面超过 200座城市、直营门店超过 2000家、自有租赁车辆超过30000辆
   一嗨租车 2006年1月 上海 30多个城市 4000辆 2007年实现盈利 2011年上市
   安吉租赁 2002年 上海 9个城市 3500多辆 不详，隶属上汽集团 ——
   首汽租赁 1992年4月 北京 40多个城市 10000多辆 不详，隶属北汽控股 ——
   神州租车 2007年8月 北京 30多个城市 4000辆 2009年4月开始盈利 2010年再增加三四千辆车， 2012年上市 

   国外汽车租赁占新车销售三成以上
   在国外，汽车租赁市场已有100多年的历史。目前世界汽车租赁市场有7000多家公司涉足该行业。世界上排名最前的三大著名汽车租赁公司分别是赫兹（Hertz）、安飞士（Avis）、欧洲汽车（Europcar）。
   资料显示，日本的汽车租赁业从上世纪60年代发展到今天，约有40%的企业选择了这种贸易方式，租赁规模也以每年20%的速度递增；德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的；美国主要汽车生产企业的总产量中就有30%以上的订单来自租赁市场。
    迅猛发展的汽车租赁业不仅仅提供了人们出行的方便，也大大促进了世界汽车工业的发展。据统计，世界汽车工业20%~30%的汽车新产品在出厂后，直接进入了汽车租赁市场，汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。在新车销售中，租赁用车的销量不断提高，以美国租赁形式销售的新车占总销量的30%多，美国中小企业汽车租赁用车月增长率在30%以上。在日本，汽车租赁占到整个汽车销售市场的15%。