在国外，宝马、日产、本田等汽车企业开始利用租赁模式进行新能源汽车的产业化探索。

合肥市有望借鉴这一模式：在新能源汽车的推广初期，市民可通过租赁的方式获得新能源汽车的“使用权”，5年租期满后，不用补缴任何费用，个人就能拥有新能源汽车的“所有权”。

这是合肥市副市长杨增权在深圳所做的《合肥市新能源汽车示范推广情况汇报》(以下简称《情况汇报》)中传递出的好消息。

初期采用整车租赁模式

根据合肥市《2010年新能源汽车示范运营实施方案》，今年合肥市计划推广835辆新能源汽车，其中包括250辆电动客车和585辆电动乘用车。

杨增权在《情况汇报》中介绍，合肥市在推广新能源汽车的初期，将采用整车租赁的方式，即在合肥成立专门的汽车租赁企业，个人只需缴纳押金及租金便可以拥有新能源汽车的“使用权”，租期5年，租赁期间由专业维修服务机构维保。使用过程中，使用人只需将车辆信息反馈给租赁公司即可，5年期满后，不需要再补交任何费用，车辆即归个人所有。

杨增权表示，采取此种方式可以降低消费者购车成本、使用成本，消除消费者车辆维修难的后顾之忧。

将设立专业维修服务站

在消费者租赁新能源汽车期间，将有专门的维修服务站。电池生产厂家和整车生产厂家都将派出专业维修服务团队，为消费者提供维修服务。

同时，汽车租赁企业还将为消费者提供相关培训，包括如何安全使用车辆、对车辆进行维保管理。消费者要定期把车辆的运行情况反馈给汽车租赁企业。

车辆销售不会“地方保护”

按照合肥市《私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》，每购买一辆新能源汽车，在国家补贴的基础上，合肥市再追加补贴1万元。杨增权在《情况汇报》中透露，省级补贴也将有1万元。这意味着，购买一辆新能源汽车，省市两级财政补助将达到2万元。

目前，江汽股份公司研发出6款新能源汽车车型；安凯股份公司研发的12款新能源汽车产品已上国家公告；奇瑞投入4亿多元发展新能源汽车，其中，S18、A5系列多款车型已经产业化。

是不是只有购买皖产汽车，才能享受这些补贴？杨增权表示，在新能源汽车的车型上，合肥坚持开放包容的原则，建立有利于公平竞争的开放市场环境，面向省内外各大厂家，不对车辆实施品牌、车型、产地、经销商等限制。(实习生刘然然记者 刘淑图形朱佩佩)